安达曼海岸警卫队公布SA揽胜极光直升机应用方案

作者:军事资讯

日前,负责管理英国直升机搜索与救援采购项目招标过程的英国运输部确认加拿大运营商CHC直升机公司不再参与该项目后续活动,目前该项目仅剩英国Bond直升机公司和美国Bristow集团两家竞标商。

[英国《飞行国际》2008年1月18日报道]英国国防部和海岸警卫局搜索与救援直升机项目竞争日趋激烈,日前阿古斯塔·韦斯特兰公司宣布将加入3支竞争团队中的英国空中救援小组(UK Air Rescue)。该小组目前由Bristow直升机公司、FB直升机服务公司(FB Heliservices)和Serco公司组成,阿·韦公司的加入将大大增强该团队的实力,因为阿·韦公司是英国国防部在旋翼机领域的战略合作伙伴。合作双方都没有透露阿·韦公司参与英国空中救援小组的具体细节,但证实阿·韦公司将保留为项目其他2家竞标小组提供其直升机的自由。另外2支竞标小组是洛克希德·马丁/VT航宇公司的"空中骑士(AirKnight)"小组和CHC与泰莱斯组成的小组。SAR-H飞机将按私人融资项目合同于2012年进入服役,该机将替代英国皇家空军和皇家海军"海王"、AW139和按与MCA签订的过渡合同租赁得来的西科斯基的S-92。去年10月英国国防部发出了新项目投标邀请,预计1月30日前将获得工业界初步反馈。

[据英国SHEPHARD集团网站2011年4月中旬报道]爱尔兰海岸警卫队公布了其搜索救援直升机未来发展方向。

DfT拒绝透露CHC退出的原因,但该部门的竞标规则规定投标额高于其它公司20%的竞标商将出局。CHC公司首席运营官在给其英国雇员的信件中确认了该公司与其它竞标商在投标金额上的差距。

爱尔兰海岸警卫队负责人Chris Reynolds称,他们在选择其新的SAR直升机合同承包商时采用了一个简略的复合规定的采购模式。而这份合同于2010年授予CHC公司。

该项目最终的竞标材料应该在本月晚些时候提交,DfT预计将在第一季度做出决定,该项目将于2017年开始替换皇家海军和空军的韦斯特兰“海王”直升机。

Reynolds表示:“我们计划继续装备SAR直升机,但需要引入新的技术。我们不希望采用类似英国SAR-H直升机项目的采购模式进行,这将导致采购过程的时间过长。而英国如果想签订一份临时性合同,那他们可以参考我们的模式。”

韦德娱乐,两家竞标商都没有透露各自参与竞争的机型,但“飞行国际”预计阿古斯塔韦斯特兰公司正在研制的AW189至少已经得到了一家竞标商的青睐。

爱尔兰海岸警卫队成立了一个“未来直升机研究团体”,将对爱尔兰未来的直升机需求进行研究,在项目竞标进行前对项目的风险进行评估。

按照“过渡SAR”合同,在6月30日前,CHC公司将继续在Lee-on-Solent、Portland、Sumburgh和Stornoway地区进行SAR服务。而从7月开始,CHC公司将保留其在Lee-on-Solent和Portland的运营,而Bristow公司将接手Sumburgh和Stornoway地区的运营。

CHC公司最终赢得了这份价值5亿欧元的10年期合同,向爱尔兰海岸警卫队交付5架S-92。

这5架机中,一架是西科斯基公司生产的新机,其余4架是英国临时SAR合同租用的,由CHC公司负责运营。爱尔兰计划在2013年7月使全部5架机达到完全作战能力。

与此同时,英国的SAR直升机项目未来发展方向仍不明朗。CHC称,他们正与英国海事及海岸警卫部讨论临时合同的问题。

据Shephard公司获得的情报,英国现有的“海王”直升机机队可能会延寿使用到2018年,比其预定的退役年限拖后2年。政府则将利用这2年的时间达成一份临时性SAR直升机合同,使交通部有足够的时间重新考虑其SAR-H项目未来发展方向。

而任何一个决定都将提交部长级会议进行讨论。英国MCA一位官员表示,其SAR-H项目的失败对海岸警卫队未来的现代化计划没有任何影响。但实际上英国海岸警卫队已经由于空军的“猎手”机队的缩减而产生了能力缺口。

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