35合伙攻击机的总花销照旧悬在那里得不到解决,

作者:军事资讯

Welsh补充,该项目也开始在Eglin空军基地搜集F-35的实际运行维护成本数据,有助于寻找平衡点。这将有助于维持更大的机队。

文内特说:“各军种看见了这一成本估计,所有的人腿都软了”。现在,项目办公室的主要目标就是削减这个基于2002财年通胀值估计得到的4420亿美元使用与维持费用。这个测算值是在2009年年底由美国海军航空系统司令部得出的,而当时文内特的职务是NAVAIR司令官。根据NAVAIR当时的研究结果,F-35的使用成本为3.07万美元/飞行小时,比F/A-18和AV-8B飞机的1.89万美元/飞行小时增长了40%。

但就该项目的目前进展情况而言,Bogdan确实开始着急了,“没有时间也没有钱”再将该机型的研制工作拖延下去了。他要求每个相关人员都必须将降低成本当成优先处理的任务,否则,将来只能以牺牲能力为代价了。“到2019年,我希望一架五代战机只需要花费一架四代战机的价格。如果做到了这一点,我敢保证,各盟友以及各军种就乐翻天了。”

[据《飞行国际》2013年1月12日报道]美国空军和五角大楼的联合项目办公室正就F-35每飞行小时成本与洛马公司努力达成一致。

[据英国《飞行国际》网站2011年4月22日报道]4月21日,美国国防部F-35项目办公室主任、美国海军中将大卫文内特在一场记者招待会上对记者们透露,他的办公室即将完成一次针对F-35项目的详细设计审查,重点是找到促使美军F-35战斗机机队的使用与维持费用测算值涨至4420亿美元的驱动因素。文内特说,这次审查与此前进行的技术基线审查同样严格。后一审查长达一年,其结果直接导致了美国国防部全面调整F-35项目研制与初期生产计划的决策出台。

确实,至今为止没有人清楚F-35项目到底将花费纳税人多少钱——DoD只有一本糊涂账,该项目的国际盟友更是无从了解底细。但Bogdan办公室坚持认为,该项目50年寿命周期内的总花费大约为8570亿美元,且随着研制、使用和持续保障措施的完善,总费用还会逐渐下降。

美国空军司令Michael Donley表示仿真技术可以有效降低F-35飞行员的飞行小时,有助于减少开支。F-35模拟器是当前最为精密的模拟器,它提供了一个机会去寻找实际飞行时间与SIM卡训练时间的划分点。

文内特同时强调说,对使用与维持费用的审查并不代表该项目正在离开该机总承包商——美国洛克希德马丁公司基于性能的保障系统,但是项目官员们将对“在美军建制内进行基地级保障与工业界进行保障”之间进行平衡。文内特表示他们还将考虑F-35现有基础结构的成本,因为基地的数量将驱动与模拟器和维护基础设施相关的成本。与TBR类似,新的成本审查将阐明美军在降低F-35使用与维持费用方面所能够采取的选择。

[据美《国防》杂志2013年第11期报道]F-35项目办公室主任Christopher Bogdan中将已经与该机型的主承包商洛马公司达成一致意见:捐弃前嫌,抛开既往的谁对谁错不论,争取首架作战型F-35在2015年交付。

“让项目办公室以及洛马公司共同商讨军方估算数据与制造商提供数据所存在的差值问题” 美国空军新参谋长Mark Welsh将军表示。“通过双方合作,能够知道每个花费项目以及金额,能够知道将要花费多少钱,当然此前这些都是不清楚的。”

文内特说,去年扣留的6.14亿美元的奖金中,大约有60%仍将在未来的数年内作为洛马公司的奖金使用。但剩余的部分正在谈判以重新调整。

但国防部总审计长对此存有异议。与项目办公室和洛马公司的乐观表态相反,在最近发布的一份报告中,该审计长重述了F-35项目存在的数百条管理失误和国防部疏于管理的现状,并认为这些不确定性会继续导致该项目的最终花费成为一个未知数。

虽然目前尚没有相关的确切数字,但美国空军在该问题上进展良好。“我们将要完全清楚的知道按空军要求定义的每飞行小时成本。这个数字将与海军陆战队及海军的有一点出入,当然我们也会尝试解决上述问题”。

文内特说,此前所有有关F-35使用与维持费用的研究,都不是在拥有来自作战型飞机“真实”数值的基础上得出的。他也直言:“坦白地说,我们今天也处在同样的状况”。他说交付美国空军位于佛罗里达州埃格林空军基地的初始小批量生产型F-35飞机仅满足“最低的要求”。目前,项目办公室正在继续利用估算模型分析和解释导致F-35飞机使用和维持费用上涨的原因。

据了解,前述的国防部总审计长报告中揭示出,由于空军以及采办方“监管不严”,F-35出现了大大小小的719个问题。目前,F-35项目已经投入了4000亿美元,已经成为国防部历来研制过的最为昂贵的武器系统。但F-35牵头的洛马公司却信心十足地认为,由Kendall办公室组织开展的新的成本分析工作将会支持洛马公司和Bogdan的断言,即认为该项目的周期寿命总费用会显著低于1万亿美元。据了解,F-35项目的成本分析报告应在今年底前公布。洛马公司F-35项目负责人Lorraine Martin透露:“项目成本正在下降,这一点我们很了解,我们正与所有的伙伴齐心协力管控纳入成本的每一个细节。每次只要努力去做,就总会找到一些能够将项目成本降下来的地方。”

与此同时,军方与工业界还在就该项目的研制合同进行重新谈判,这一阶段的费用已超支了数十亿美元,一个关键的问题是重新调整对洛马公司的激励计划。去年,项目办公室已扣留了要付给洛马公司的总额6.14亿美元的奖金。该项目在2010年树立了5项目标,只要其中任一项目标达成,洛马公司都可获得700万美元的奖金。但去年F-35项目仅达成其中一项目标,即首架弹射起飞/拦阻着舰型完成了首飞。

韦德娱乐,F-35的主要承包商为洛马、普惠、BAE和诺格4家公司。据Bogdan透露,这4家公司最近已经向美空军做出了“总裁级”保证:F-35的最终售价与其所取代的机型基本相当。但国防部负责采办、技术和后勤的副部长Frank Kendall今年9月末曾坦言,官方的正式估计数字是,该机型50年寿命周期使用费用会超过1万亿美元。

文内特表示,他们知道估计的费用并不代表真实的费用数值,“我们不知道真实的数字是什么”。同时,洛马公司已交付了该公司有关第5批初始小批量生产型F-35飞机的初步提案。文内特说这批飞机将有35架,洛马公司提交提案后,军方与该公司将开始一场可能长达数月的谈判。

“这确实是一个很大的数字,” Bogdan在今年9月举办的空军协会年会上坦承。但同时他认为,这个数据已经悬挂在那里三年没有变化了,因为在过去的三年中没有人来重新开展估算工作。“但不管该数字有多大,我们确信的一点是,如果不压缩该机型寿命周期费用中的水分,不论是盟友还是各军种,都将无法承受该机的使用费用,”Bogdan补充道。

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